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News Juli/August 2023
25.08.2023: Wenn man sich auf den Raststätten in und um Hamburg umschaut, dann ahben die meisten Schwertransporte in irgendeiner Form mit Teilen für die Energie Infrastruktur zu tun. Was nicht für eine Baustelle in der Nähe geht ist dann für den Export. In diesem Fall eine Dampfturbine von Siemens, welche durch die Spedition Bender transportiert wurde. Die 58 t schwerLadung stand auf einer Kombiation aus MB 4163 Actros SLT und Faymonville 2-4 Variomax Tieflader, auf dem Rastplatz Seevetal an der A 7.
Mitte August 2014 zeigete ich weitere Transport Bilder von Zubehörtransporten für den LG 1550 Wiesbauer, welcher 2010 von WSI in 1/50 erschienen war. Ich ließ es mir nicht nehmen das Modell mit allen Zubehörtransporten für den Kran darzustellen, deshalb ist die Galerie auch entsprechend umfangreich geworden...
auf dem Rasthof Harburger Berge. Der Trafo stnd auf der bereits bekannten Trafobrücke von Schmidbauer, der Rest der Kombination ist neu im Fuhrpark. Die Zugmaschine war eine MAN 41.649 TGX mit Goldhofer THP SLS 5/7 Modulachsen als Sattelversion zwischen denen die Trafobrücke gekuppelt war.
Im August 2019, vor vier Jahren, erschien das Modell des LR 1600-2 in Thömenausführung in 1/50 von NZG. Als erstes stellte ich das Grundgerät mit den beiden Raupenlaufwerken im Transport dar. Hierbei kamen Modelle von IMC und WSI zum Einsatz.
11.08.2023: Auf der Dradenau im Hamburger Hafen wird zur Zeit ein neues Heizkraftwerk gebaut. Letztes Wochenende lieferte Hegmann Transit einen Generator von Siemens an der Baustelle an. Vorher machte der Transport einen Zwischenstop auf dem Rastplatz Seevetal. Die 93 ,5 t schwere Fracht wurde auf einer Kombination aus MB 4158 Actros SLT und Doll Panther 2-6 Schwerlastsemitieflader transportiert.
Im August 2017 hatte ich zwei selbstgebaute Brückenträger in 1/50 als Ladegut für Schwertransporter fertiggestellt. Einer davon wurde auf eine Nachläuferkombination von Van Der Meijden verladen. Eine schöne Bastelei die sich auf dem richtigen Transport sehr gut macht. Die Moniereisen die als Auflage dienen bestehen übrigen aus jeweils über 600 Heftklammern... :-D
04.08.2023: Ein richtiges Kraftpaket hat Fricke-Schmidbauer seit letzter Woche in der Hamburger Niederlassung stationiert. Einen Palfinger PK 165.002 Ladekran auf MAN 35.510 TGS, momentan einen der stärksten Ladekrane im Hamburger Raum. Der “Eisbär” wie das Gerät getauft wurde kann maximal 32 t heben und am ausgezogenen Zusatzausleger (Jib) welchen der Kran an Bord hat, sind bei 32 m Ausladung von 1,6 t möglich. Vielen Dank an das Team von Fricke-Schmidbauer für die Fotoerlaubnis :-)
Im Sommer 2015 kam mein lange Zeit einzigstes Scholpp Modell in die Sammlung der Tadano Faun ATF 400G-6 in Scholppfarben. Der sechsachsige Kran der 400 t Klasse ist mittlerweile im Original nicht mehr im Fuhrpark. Das Modell ist einige der wenigen Farbvarianten dieses Modelltyps von WSI in 1/50 und gefiel mir damals wie heute sehr gut, die Detailierung und Bedruckung ist sehr gut ausgeführt, einzig beim Handling des Grundballastesmußte man seitens WSI einen Kompromis eingehen. Die mittleren drei Platten werden durch eine Schraube gehalten welche nur durch ausbauen der Wippenverstellwinde zugänglich ist. Aber das tut dem Modell keinen Abbruch. Die versprochene Fortstezung der Modellgalerie bin ich immer noch schuldig, aber ich gelobe Besserung... ;-)
Bei den 1/50 Modellen wurde eine fünfte Vorschauseite eingepflegt und die letzten drei Berichte dorthin verschoben, natürlich wird sich auch diese Seite bald weiter füllen. Die ersten vier Seiten sind selbstverständlich auch weiterhin zu betrachten. Viel Spaß mit meinen Modellbildern :-)
auch kleine Fahrzeuge können Spaß machen. Z.B. die BF 3 Schwertransportmodelle von WSI in neutralem gelb und in Sommer Ausführung. Das gelbe BF 3 auf MB 316 Sprinter erschien bereits im Februar und das Sommer BF 3 auf VW T5 jetzt im Juli.. Während das gelbe Modell ein Exklusiv Modell von Fritzes Modellbörse war, und nicht vor angekündigt wurde, war das Sommer Modell offiziell als limitiertes Modell von WSI angekündigt worden. Beide Modelle waren unmittelbar nach dem erscheinen ausverkauft, was dafür spricht das solche Modelle von den Sammlern gesucht werden. Kleiner Tipp: Im Spätsommer wird es vom gelben BF 3 eine leicht geänderte Neuauflage geben...
Im Juli 2007 zeigte ich nochmals Bilder vom LTM 1800 Grohmann Attollo, welcher im März 2004 in Hamburg war. Der Kran stand vor dem Einsatz auf dem Rastplatz Seevetal zusammen mit ein paar Begleittransporten.
Im Juni stand Max Bögl mit einem Liebherr LB 36-410 auf dem Rastplatz Seevetal. Interssant war natürlich auch die noch sehr neue MAN 41.640 TGX, aber auch der Tieflader der aufgesattelt war konnte sich sehen lassen. Eine Scheuerle Intercombi 6-8 Modulkombi mit Baggerbett, diese war nötig geworden, weil der Transport über diverse abgelastete Brücken, auf seinem Weg in den Norden fahren mußte.
Um die, damals neuen, Kranmodelle auch mal in Arbeitsstellung zu zeigen, rüstete ich den LTM 1500-8.1 und den LTM 1350-6.1 Mammoet auf und ließ sie einen Betonbinder von einem Van der Meijden Transport umschlagen. Das Ganze bei, damals schon klimaverdächtigen, heissen Temperaturen, in meiner Fotoecke auf dem Balkon, im Sommer 2013....
Rolf Riedels große Kombination (Actros SLT mit 3-5 Tieflader) habe ich tatsächlich vor drei Jahren zuletzt fotografiert, danach hat es immer irgendwie nicht gepasst. Letzte Woche jedoch wurde mittags ein Liebherr HS 883 HD Seilbagger bei der Liebherr Niederlassung in Hamburg Steinwerder geladen, welcher abends abtransportiert werden sollte, so stand die beladene Kombination nachmittags vor dem Gelände und wartete auf die Abfahrt...
Vor zwei Jahren im Juli 2021, gab es im Modell einen Trafoumschlag, welcher so auch im Original noch möglich gewesen wäre, denn zu der Zeit gab es den 800er Telemast bei Thömen noch. Heute ist das nur noch im Modell darstellbar. LTM 1750-9.1 und LTM 1800 Thömen beim Umschlag eines Großtrafos.
07.07.2023: Im Mai 2022 stand Friedsped mit einem aktuellen Liebherr 81 K.1 Schnellbaukran auf dem Rastplatz Seevetal. Der Transport war als Sattelauflieger Schnellläufer unterwegs, an der Zugmaschine war interssant, das hinter dem Fahrerhaus Turmteile für den Baukran mitgeführt werden können. Bei der Zugmaschine handelte es sich um eine Scania S520 6x2/2, also 2 angetriebene Achsen mit einer dritten angetriebenen Achse.
Vor zehn Jahren, im Juli 2012, erschien von WSI eines der ersten Mammoet Modellsets mit Intercombi Modulachsen. Das Set bestand aus einer Volvo FH 12 8x4 mit langem Radstand und einem Scheuerle Intercombi Modul Tieflader mit 3-5 und Baggerbrücke. Schon damals verwendete ich für die seitlichen Auflagen Balasaholzstreifen, weil mir die Optik besser gefiel. Als Ladung bekam die Kombination einen Liebherr R 954 B Abbruchbagger von Conrad...
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